某日，小王下班开车回家，途中看手机分了神，结果追尾了前车。乍一看，“妈呀！路虎！完了完了！我的奥迪、老婆的迪奥、儿子的奥利奥都要没戏了”。可是再定睛一看，LAND WIND？Excuseme？！类似的情形经常发生在我国的大江南北，陆风X7的风头曾一度盖过了众泰。甚至路虎也想打官司找回场子，不过最后以订购一批速效救心丸草草收场。
其实抄袭对于年轻车企而言无可非议，以现在市值第一的车企丰田为例，他们的第一款产品丰田AA就是抄袭的克莱斯勒Airflow。所以关键不是你以前做过什么，而是你现在做出来的成绩是否能让人信服。在今天1月份，陆风发布了旗下首款轿跑SUV逍遥，在6月底又增配发售了自动挡车型。这款车究竟是让陆风“逍遥自在”呢，还是“逍遥法外”？今天我们就来聊一聊。
颜值原创度高
陆风逍遥在造型设计上使用了一些流行的设计元素，但是原创度很高，初看你就会觉得这是陆风逍遥，而不是别的什么车。
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鹰翼式的中网与LED大灯组完美结合，组合成一幅更大的鹰翼，还有什么比翱翔天际更逍遥的呢？而且这个中网细看之下，发现还有玄机，它采用了不规则的中式回廊样式，一股武侠风似乎铺面而来。车头从侧面看也有玄机，不是传统车型那种向后倾斜的，逍遥的车头是向前倾斜的，如猛虎下山，极具视觉冲击力。
车身侧面采用立体内凹样式，运动感强，符合时下年轻人的审美。车身尾部，侧窗在这里骤然收窄，露出了宽大的车肩，甚至有点Model S的感觉。这种设计虽然会侵占一定的后备箱空间，但是用这部分利用率不高的空间，换来更加稳定的重心和更运动的视觉效果，笔者觉得是值得的。
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陆风逍遥的内饰采用了撞色设计，红黑内饰也是非常经典的配色。酷炫的翼型中控台与中网遥相呼应。一体化运动座椅和平底方向盘，运动感十足，看着就让人有驾驶的欲望，那么它的动力是否匹配得上这种运动感的造型呢？
性能同级别领先
陆风逍遥搭载的是一台1.5T直列四缸发动机，在10万级别车型中，搭载涡轮增压的车型不少，但是缸内直喷的涡轮增压发动机却不多见。缸内直喷相比多点电喷能够有更快的动力响应速度，为什么大众喜欢把“gti”标在车尾？这秀的就是缸内直喷技术啊。逍遥这台采用了缸内直喷技术的绿劲发动机，是江铃集团在福特的帮助下开发出来的，并且拥有自主产权，是实实在在的“中国心”。该发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，百公里加速仅需8.9s，绝对是同级别中的性能怪兽。6月底增配发售的车型匹配了比利时邦奇最新一代代号为VT5的无级变速箱，可实现模拟8速变挡，平顺性和节能性都非常出色。
买车就看三大件，而陆风逍遥的底盘，依然表现抢眼。逍遥采用了10万元级别车型中少见的四轮独悬，即麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架。而且整个底盘的调校由英国米拉公司与江铃控股共同参与，结合各家所长，具体的表现我们会在后续的试驾过程中给大家反馈。
智能互联自然不会少
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一款运动型的轿跑SUV，消费群体肯定是定位于年轻人。在当今的“低头一族”看来，任何没有智能化的设备和工具都是要淘汰的。而逍遥没有让人失望，其搭载了最新一代陆风“智联”系统，并匹配有语音交互系统。不但可玩性高，还提供诸如车辆诊断、车辆定位、远程控制、维保预约、驾驶行为分析、道路救援等多种服务。
本以为是青铜，原来是王者
